Đấu trường dân chủ chuyên trang chống luận điệu xuyên tạc thù địch 24/24h: GIAO THÔNG

GIAO THÔNG

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông bắt đầu 20 ngày chạy thử với tần suất như khai thác thương mại để nghiệm thu.

Trong giai đoạn 20 ngày chạy thử tính từ 28/10, các nhà ga đều có nhân viên ứng trực tại phòng điều khiển, phòng bán vé; các bảng điện tử, loa phát thanh hoạt động để hướng dẫn người đi tàu. Mỗi ngày có từ 6 đến 9 đoàn tàu vận hành liên tục trên tuyến.

Theo bà Mạch Thu Tuyền, Trưởng phòng đào tạo thuộc Tổng thầu Trung Quốc, trước đây dự án đã vận hành thử toàn hệ thống, song có sự giám sát của các chuyên gia Trung Quốc thuộc Công ty Metro Thẩm Quyến; còn lần này toàn bộ việc vận hành dự án do nhân viên người Việt Nam thuộc Công ty TNHH Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) thực hiện.

"20 ngày này sẽ kiểm chứng độ an toàn hệ thống và năng lực vận hành của toàn bộ nhân viên. Đây là một bước bắt buộc trong quá trình nghiệm thu", bà Mạch Thu Tuyền nói.

Tàu Cát Linh - Hà Đông vận hành thử với tần suất như khai thác thương mại. Ảnh: Giang Huy

Trong báo cáo gửi kỳ họp Quốc hội đang diễn ra, về lĩnh vực đầu tư BOT giao thông, Bộ GTVT tiếp tục khẳng định chủ trương kêu gọi vốn tư nhân cho đầu tư hạ tầng giao thông là cần thiết, đúng đắn. Thực tế triển khai đã đạt những kết quả nhất định. Tuy nhiên, Bộ GTVT cũng tiếp tục thừa nhận, quá trình thực hiện các dự án BOT giao thông còn những hạn chế, vướng mắc, bất cập.

Sau khi rà soát lại toàn bộ các dự án đã, đang và sắp triển khai theo hình thức BOT, Bộ GTVT đã dừng 4 dự án đã ký hợp đồng và đang triển khai; dừng 8 dự án đường bộ đã phê duyệt đề xuất, hoặc đang lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Hiện tại, chỉ triển khai kêu gọi đầu tư BOT vào 8 đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2017-2020. Ngoài ra, Bộ GTVT đã phối hợp với các bộ ngành, địa phương, nhà đầu tư điều chỉnh vị trí một số trạm thu phí có bất cập; miễn, giảm phí; chỉ đạo các nhà đầu tư công khai thông tin dự án tại trạm thu phí (tổng mức đầu tư, thời gian thu phí, thời điểm thu phí...).

Trạm thu phí T2 Quốc lộ 91 tới nay vẫn chưa thể thu phí trở lại do bị tài xế phản đối. Ảnh: Phạm Thanh

Chiếc xe ô tô BKS 29A-694.40 đỗ ngang ngược giữa phố cổ gây ách giao thông, khiến người dân bức xúc được xác định là của người đàn ông tên K.

Clip: Xe ô tô chắn giữa ngã ba phố Hàng Buồm -Tạ Hiện khiến người dân bức xúc

Liên quan đến sự việc ô tô đỗ ngang ngược giữa phố cổ Hà Nội, qua kiểm tra, cơ quan chức năng xác định chiếc ô tô BKS 29A-694.40 là của ông Trần Trung K., xe này được đăng kí vào ngày 16/9/2013.

Như VTC News đưa tin, vào ngày 17/10, mạng xã hội đăng tải clip chiếc ô tô màu trắng BKS 29A-694.40 đỗ tại ngã ba phố Hàng Buồm – Tạ Hiện (phường Hàng Buồm, quận Hoàn Kiếm, TP Hà Nội) khiến xe chở du khách nước ngoài bị ách tắc. Nhiều người dân cũng không thể di chuyển qua khu vực này.

Chiếc xe ô tô BKS 29A-694.40 đỗ chắn giữa đường đoạn ngã ba Hàng Buồm-Tạ Hiện, khiến người dân bức xúc. Sau đó, một cán bộ công an đủng đỉnh lên lái xe ô tô này rời đi.

Khi CSGT yêu cầu dừng xe để kiểm tra, tài xế tăng ga lái ôtô bỏ chạy, tông thẳng vào một cảnh sát khiến anh này phải bám cần gạt nước.

Sáng 24/10, Phòng CSGT đường bộ Công an tỉnh Bắc Ninh xác nhận tài xế Ngô Hoàng Cương (35 tuổi, trú tại huyện Duy Xuyên, tỉnh Quảng Nam) đã bị xử phạt 2,3 triệu đồng về hành vi dừng xe trái quy định tại gầm cầu vượt, không chấp hành hiệu lệnh của người kiểm soát giao thông.

Video CSGT bám cần gạt nước khi bị ôtô tông vào người

Trước đó, sáng 22/10, tổ CSGT tuần tra trên quốc lộ 1A hướng Hà Nội - Bắc Ninh phát hiện ôtô khách biển số 29B-098.35 đang dừng trái quy định dưới gầm cầu vượt Đại Phúc nên ra hiệu lệnh kiểm tra giấy tờ xe.

Đại uý Nguyễn Bá Mậu bị ép phải bám vào đầu xe. Ảnh: Cắt ra từ clip.

Theo đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam, trong quy chuẩn của lĩnh vực đăng kiểm chỉ có kiểm tra về an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường. Về thiết bị định vị, do là option (phụ kiện tùy chọn đi kèm) nên không có đơn vị nào kiểm định.

Vừa qua, dư luận xôn xao bàn tán về việc có khách hàng đến tìm hiểu mua xe ôtô Trung Quốc Zotye T600 đời 2017 tại hệ thống cửa hàng của Công ty Kylin-GX668 (trụ sở chính trên đường Phạm Văn Đồng, quận Dương Kinh, TP Hải Phòng) phát hiện chức năng định vị trên xe sử dụng bản đồ Trung Quốc, ngôn ngữ màn hình cũng là tiếng Hoa. Đáng chú ý, bản đồ định vị trên chiếc xe nói trên xuất hiện "đường lưỡi bò" bao quát Biển Đông.

Bản đồ có "đường lưỡi bò" trên mẫu Zotye Z8 trưng bày tại đại lý của công ty Kylin-GX668

Công an thành phố Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) đang xác minh thông tin cán bộ, chiến sĩ của đơn vị truy đuổi hai học sinh khiến các em bị tai nạn giao thông.

Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 11h ngày 18/10 trước cổng bến xe liên tỉnh Đắk Lắk (phường Tân An, TP Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk). Hai nạn nhân là học sinh Trường Trung học phổ thông Cao Bá Quát, em Trần Quốc Danh (lớp 10) và Đào Quốc Đạt (lớp 11).

Video: Hiện trường vụ tai nạn giữa xe máy và xe taxi trước cổng bến xe liên tỉnh Đắk Lắk

Theo nhân chứng, em Danh chở em Đạt bằng xe máy, đi theo hướng từ thị xã Buôn Hồ tới trung tâm TP Buôn Ma Thuột, đến trước cổng bến xe thì tông vào taxi của hãng Hoà Bình Xanh do tài xế Dương Trần Nhân cầm lái, đang băng qua đường để vào bến.

Em Danh bị gãy chân tay, còn Đạt bị thương nhẹ. Tại hiện trường, chiếc xe máy bị hư hỏng nặng, các mảnh nhựa rơi vãi khắp mặt đường, còn taxi bị hỏng phần đầu.

Hiện trường vụ tai nạn.

Tuyến đường sắt từ thành phố cảng Mombasa đến biên giới Kenya-Uganda vừa mới hoàn thành một nửa thì bị nhà đầu tư Trung Quốc ngưng rót vốn vì lo ngại về tính thực tế của dự án.

Chính phủ Kenya ngày 16/10 vừa khai trương tuyến đường sắt trị giá 1,5 tỷ USD do Trung Quốc đầu tư.

Theo kế hoạch ban đầu, dự án nối giữa thủ đô Nairobi và thị trấn Naivasha, nơi sẽ hình thành một khu công nghiệp mới. Cuối cùng dự án chỉ hoàn thành được 1/2 quãng đường.

Phía Trung Quốc từ tháng 4 đã tuyên bố tạm ngưng rót khoản vốn đầu tư còn lại lên đến 4,9 tỷ USD. Đây là số tiền Kenya vay để hoàn thành tuyến đường sắt nối Nairobi-Naivasha, cũng như giai đoạn 3 của dự án là dẫn đến biên giới Kenya-Uganda.

Tuyến đường sắt Nairobi - Naivasha của Kenya chỉ hoàn thành được gần 1/2 quãng đường dự kiến vì Trung Quốc tạm ngưng vốn đầu tư. Ảnh: Reuters

Bộ Giao thông Vận tải vừa có thông báo kết luận của Thứ trưởng Nguyễn Nhật về phương án thu phí hoàn vốn đầu tư dự án BOT Cai Lậy, Tiền Giang.

>>Đề xuất 'xóa sổ' trạm thu phí Cai Lậy

Theo đó, giao Vụ đối tác công – tư, Vụ Tài chính, Tổng cục đường bộ Việt Nam và nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án tiến hành ngay các công việc cần thiết, triển khai thu phí theo phương án 2 đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ. Đây cũng là phương án UBND tỉnh Tiền Giang có ý kiến đề xuất vào cuối tháng 8 vừa qua.

Trạm BOT Cai Lậy

Bộ GTVT chính thức tuyển nhà đầu tư 8 dự án cao tốc Bắc - Nam theo hình thức đối tác công tư (PPP) giai đoạn 2017 -2021.

>>Một nửa hồ sơ có yếu tố Trung Quốc bị hủy thầu quốc tế cao tốc Bắc-Nam

Các ban quản lý dự án trực thuộc Bộ là nơi phát hành hồ sơ mời sơ tuyển tìm nhà đầu tư cho 8 đoạn BOT cao tốc Bắc - Nam.

Nhà nước kều gọi hơn 63.000 tỷ đồng từ các nhà đầu tư trong nước làm 8 dự án cao tốc Bắc - Nam theo hình thức BOT

Trong số 60 hồ sơ dự thầu quốc tế với cao tốc Bắc - Nam phía Đông có tới 30 hồ sơ có yếu tố liên quan đến nhà đầu tư Trung Quốc.

Chính phủ vừa có báo cáo gửi Quốc hội về tình hình thực hiện Nghị quyết số 52/2017/QH14 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.

Lý do hủy đấu thầu quốc tế

Ngoài việc cập nhật tiến độ của 3 dự án dùng vốn ngân sách, Chính phủ báo cáo thêm về tình hình lựa chọn nhà đầu tư đối với 8 dự án đầu tư theo hình thức Đối tác công tư (PPP).

Liên quan nội dung này, Chính phủ cũng báo cáo rõ việc không áp dụng đấu thầu quốc tế đối với các dự án, mà thực hiện đấu thầu trong nước.

Đến ngày 15/5/2019 đã phát hành hồ sơ mời sơ tuyển toàn bộ 8 dự án thành phần cho các nhà đầu tư. Sau 2 tháng để chuẩn bị hồ sơ dự sơ tuyển, đến ngày 15/7/2019, có 60 nhà đầu tư nộp hồ sơ dự sơ tuyển. Trong đó, số lượng nhà đầu tư có yếu tố Trung Quốc chiếm một nửa.

Ảnh minh họa

Nạn nhân tông vào dải phân cách và ngã ra đường đúng lúc một xe đầu kéo chạy tới.

Chiều 12-10, một nguồn tin từ Công an quận 2 cho biết, đại úy L.Tr.D (ngụ phường Thảo Điền, quận 2) đang công tác tại Đội Chính trị hậu cần Công an quận 2, bị tai nạn vào chiều ngày 11-10 trên đường Đồng Văn Cống. Đại úy D. bị thương và được đưa vào bệnh viện cấp cứu, tuy nhiên do vết thương quá nặng nên đã tử vong vào khuya cùng ngày.

Hiện trường vụ tai nạn

Công ty BOT Trung Lương - Mỹ Thuận đề xuất chấp thuận chủ trương xóa BOT Cai Lậy, tổ chức thu phí trở lại cao tốc TP.HCM - Trung Lương để đảm bảo việc hoàn vốn.

Tại buổi làm việc với Ủy ban Kinh tế của Quốc hội và Bộ GTVT, Chủ đầu tư dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận kiến nghị xóa bỏ trạm thu phí (BOT) Cai Lậy (Tiền Giang).

Cụ thể, Chủ đầu tư BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cho rằng dự án đầu tư tuyến tránh Cai Lậyđang lâm cảnh khó khăn, gây rủi ro cho việc thu hồi vốn vì bị ngừng thu phí gần 2 năm.

Chủ đầu tư BOT Trung Lương - Mỹ Thuận đề xuất Ủy ban Kinh tế kiến nghị Chính phủ chỉ đạo tỉnh Tiền Giang thống nhất với Bộ GTVT và nhà đầu tư chấp nhận chủ trương xóa bỏ trạm BOT Cai Lậy.